В направлении межгосударственного стыкового пункта Сары-Агаш и далее образовался вагонопоток в количестве 9,5 тыс. груженых вагонов (170 поездов). Как сообщила пресс-служба АО «Астык Транс» 9 ноября, в связи с этим прогнозируется замедление оборота вагонов, что повлияет на своевременность обеспечения заявок клиентов подвижным составом и выполнение запланированного размера перевозок в ноябре т.г. в полном объёме.
В ведомстве уточнили, что в октябре т.г. было отставлено от движения в пределах филиалов ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки» 1943 гружёных вагона-зерновоза в направлении Узбекистана и Таджикистана. Кроме того, при норме гружёного пробега 11 сут. некоторые вагоны прибывали на станции назначения с нарушением срока доставки на 12 сут. Простой под выгрузкой по станциям назначения составил 4,82 сут.
«За 7 дней ноября т.г. в направлении Узбекистана и Таджикистана «брошено» 926 вагонов-зерновозов, что выше уровня в сравнении с 7 днями октября на 80%. Простой под выгрузкой ввиду массовости прибытия груза увеличился на 0,58 сут. (+17%) по сравнению со статистикой 7 дней октября т.г.», — рассказали в «Астык Транс».
Учитывая вышеизложенное, прогнозируется замедление продвижения гружёного вагонопотока на направлении МГСП Сары-Агаш ввиду снижения пропускной способности из-за занятости инфраструктуры «брошенными» поездами, а также непроизводительного простоя вагонов-зерновозов под выгрузкой.
В связи с этим Астык Транс призывает грузоотправителей рассмотреть возможность подачи заявки на альтернативные направления перевозок до нормализации эксплуатационной обстановки на направлении МГСП Сары-Агаш.
Через межгосударственную стыковую станцию Сары-Агаш проходит основной грузопоток в/через Узбекистан на казахстанских железных дорогах. Пропускная способность узла невысокая, поэтому после окончания уборочной кампании на данном направлении часто происходят скопления груженых вагонов.
Источник: Астык Транс
