Сенатор Мухтар Джумагазиев в своем депутатском запросе на имя Премьер-Министра РК Алихана Смаилова озвучил ряд проблемных вопросов, касающихся утилизационного сбора.
Как напомнил Мухтар Джумагазиев, в настоящее время рассматривается вопрос о создании государственного оператора для утилизационного сбора, пересмотра коэффициента утильплатежа и возможности приобретения транспортных средств и сельхозтехники за ваучеры за счет утильсбора.
«С момента действия утильсбора ставка на легковые автомобили варьируется от 400 тысяч тенге до 3,5 млн тенге, а на грузовой транспорт и сельхозтехнику доходит 14 млн тенге. Вопрос о том, что утильсбор в стране завышен, поднимается постоянно при посещении депутатами регионов, в обращениях сельхозформирований и автомобильного сообщества», — отметил сенатор.
По словам депутата, введение в 2019 году утильсбора на сельхозтехнику привело к значительному повышению стоимости техники из стран как ЕАЭС, так и других стран, а также росту цен на технику местных сборочных заводов. Одним из актуальных вопросов для аграриев, как отмечает сенатор, также является размер суммы скидочного сертификата за утилизацию старой техники.
К примеру, если средняя цена новых комбайнов составляет 75-80 млн тенге, то утильсбор составляет почти 9 млн тенге, а размер суммы скидочного сертификата — лишь 2 млн тенге, или всего 2,5% от стоимости новой техники.
«Увеличение размера скидочного сертификата будет способствовать повышению активности и заинтересованности аграриев в покупке новой техники, а значит и поддержке отечественного сельхозмашиностроения. Кроме того, действующий механизм приобретения сельхозтехники в лизинг не предусматривает возможности использования скидочных сертификатов в качестве первоначального взноса за отечественную технику», — добавил он.
«Очевидно, что в сложившихся условиях, когда износ сельхозтехники составляет до 80%, действующие нормы утильсбора наносят серьезный ущерб отечественным фермерам и сельскому хозяйству в целом. Как следствие, растут цены на продукты питания и на товары и услуги, технологически связанные с их производством. Таким образом, сложилась ситуация, при которой граждане и бизнес испытывают сложности в доступе к современным автомобилям и высокопроизводительной сельхозтехнике. А изношенный автопарк представляет экологическую угрозу, негативно влияет на экономику страны и благополучие граждан», — считает Мухтар Джумагазиев.
В этой связи депутаты Сената просят рассмотреть следующие вопросы: снижение ставок утильсбора на сельхозтехнику и другие виды транспорта по аналогии с мировой практикой; отменить утильсбор на экологичную импортную сельхозтехнику с учетом такого критерия, как отсутствие его аналогов в отечественном сельхозмашиностроении; введение временного моратория на таможенные пошлины для грузового транспорта и сельхозтехники, обновление грузового и машинотракторного парка современной и высокопроизводительной техникой; увеличение размера скидочного сертификата за сдачу сельхозтехники на утилизацию и возможность использования скидочного сертификата в качестве оплаты первоначального взноса при приобретении отечественной техники; пересмотр целесообразности системы квотирования для сельхозтоваропроизводителей при сдаче сельхозтехники на утилизацию в целях обеспечения права каждого сельхозтоваропроизводителя на приобретение новой сельхозтехники.
Источник: inform.kz
